Monday, 30 January 2012
Friday, 27 January 2012
熱辣辣的聖誕@新加坡 - Day 3 (Part 2)
游水後, 我們便出發去找亨德申波浪橋。
這個地方嗎, 絕對不是一個為人熟悉的景點, 不過我們卻對其特別的設計頗有興趣, 所以便決定去吧!可是因為時間不多, 而好像看地圖後對其所在位置又有點摸不著, 於是便決定打一個的去, 幸好司機雖然初時都有點猶豫, 不過其後便很果斷的告訴我們那是一條行山路線的起點處, 遊人不多。
新加坡的南部地區覆蓋著大片的茂綠樹林。2008年5月新開闢了一條名為南部山脊(Southern Ridges)的行山休閒路徑, 全長約9公里, 由天然的徑道與橋樑連接。要行畢全程, 也需要數小時。
亨德申波浪橋(Henderson Wave Bridge)是南部山脊的其中一條橋, 也是新加坡最高的人行天橋。波浪橋全長274米, 最高點離開路面36米, 約等於12層樓高。橋身猶如後浪推前浪, 有4個波峰和3個波谷, 八米寬的橋身就在波峰浪谷之間穿過。拱起的波峰也是遮篷, 遮篷下有長凳讓遊人休憩。橋身從「花柏山」向「直落布蘭雅山」攀升, 兩端落差20公尺。全橋採取無障礙設計, 沒有梯級, 設有扶手, 橋面防滑, 方便老人及坐輪椅者。
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這個地方嗎, 絕對不是一個為人熟悉的景點, 不過我們卻對其特別的設計頗有興趣, 所以便決定去吧!可是因為時間不多, 而好像看地圖後對其所在位置又有點摸不著, 於是便決定打一個的去, 幸好司機雖然初時都有點猶豫, 不過其後便很果斷的告訴我們那是一條行山路線的起點處, 遊人不多。
新加坡的南部地區覆蓋著大片的茂綠樹林。2008年5月新開闢了一條名為南部山脊(Southern Ridges)的行山休閒路徑, 全長約9公里, 由天然的徑道與橋樑連接。要行畢全程, 也需要數小時。
亨德申波浪橋(Henderson Wave Bridge)是南部山脊的其中一條橋, 也是新加坡最高的人行天橋。波浪橋全長274米, 最高點離開路面36米, 約等於12層樓高。橋身猶如後浪推前浪, 有4個波峰和3個波谷, 八米寬的橋身就在波峰浪谷之間穿過。拱起的波峰也是遮篷, 遮篷下有長凳讓遊人休憩。橋身從「花柏山」向「直落布蘭雅山」攀升, 兩端落差20公尺。全橋採取無障礙設計, 沒有梯級, 設有扶手, 橋面防滑, 方便老人及坐輪椅者。
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親子之旅
Tuesday, 24 January 2012
Saturday, 21 January 2012
Thursday, 19 January 2012
Wednesday, 18 January 2012
熱辣辣的聖誕@新加坡 - Day 3 (Part 1)
收拾行李的同時, 我們對在房子那個Expresso的咖啡機非常有興趣, 很少酒店會提供這個在房子的, 始終Movenpick最大的優點是比較時尚。
就著Cruz放一粒capsule在咖啡機內, 不消十數秒, 咖啡便端出來, 很不錯的味道架。
這個咖啡機嗎, 其實Cruz爸媽前個月都在心思思的想買
來到這間Amara酒店, 感覺很舒服, 酒店服務員很快的便端上味道有點像酸梅湯的飲料, 還發現在櫃台竟然提供青蘋果給客人享用, 很體貼的服務啊!
有Movenpick的經驗, 今回我們要求高樓層一點的房子, 結果給我們頂層一出便是泳池的房子, 真是太好了!
甫入進去, Cruz便很開心的說: 我鍾意呢度多D。
當然啦, 房間任何一處也比Movenpick的大, 很闊諾和光猛的感覺。這間酒店也是這個旅程中最舒適的一間。
經過一番視察後, 我們便要開展行程了。又是接近中午時分, 就去只需步行十多步便到的泳池游水啦!
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親子之旅
Tuesday, 17 January 2012
熱辣辣的聖誕@新加坡 - Day 2 (Part 3)
傍晚出發往克拉碼頭, 途中Cruz午睡醒來, 我們搭乘單軌火車出聖淘沙島。
聖淘沙單軌火車的正式名稱是聖淘沙捷運(Sentosa Express)是新加坡的一條連接「港灣」和「聖淘沙」的單軌鐵路。列車使用日立的"small"跨坐式單軌技術。全線於2007年1月15日開始運營, 目前有四個車站。這一條線路有四輛漆成不同顏色的兩節車廂列車, 每輛列車可載客約120名, 高峰期各列車每5分鐘一班, 非高峰期每8分鐘一班。這條單軌鐵路不是由陸路交通管理局所建設, 所以不屬於新加坡地鐵網路。
無論去到那裡, Cruz總是對各種的火車物體特別有與趣。在這兒每逢看見紅色的單軌火車, Cruz便指著說「James」, 綠色的便說「Henry」, 對他來說該是很有親切感吧
有次Cruz為了目送火車, 與Cruz爸超越了警戒線, 於是便被職員哥哥勸喻
哥哥友善地解釋給Cruz聽, 還抱起他看火車, 並與其他的司機揮手
這是我們在新加坡第二次感覺當地的人民很友善
克拉碼頭原有的倉庫現已發展成商店、餐館、酒吧和娛樂場所。白天的克拉碼頭以二手商品店、古董店和跳蚤市場聞名。日落後的克拉碼頭卻搖身一變,成為熱哄哄的夜間娛樂場所, 與香港的蘭桂坊很相像, 河道兩旁五光十色的吸引不少遊人前來。
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聖淘沙單軌火車的正式名稱是聖淘沙捷運(Sentosa Express)是新加坡的一條連接「港灣」和「聖淘沙」的單軌鐵路。列車使用日立的"small"跨坐式單軌技術。全線於2007年1月15日開始運營, 目前有四個車站。這一條線路有四輛漆成不同顏色的兩節車廂列車, 每輛列車可載客約120名, 高峰期各列車每5分鐘一班, 非高峰期每8分鐘一班。這條單軌鐵路不是由陸路交通管理局所建設, 所以不屬於新加坡地鐵網路。
無論去到那裡, Cruz總是對各種的火車物體特別有與趣。在這兒每逢看見紅色的單軌火車, Cruz便指著說「James」, 綠色的便說「Henry」, 對他來說該是很有親切感吧
有次Cruz為了目送火車, 與Cruz爸超越了警戒線, 於是便被職員哥哥勸喻
哥哥友善地解釋給Cruz聽, 還抱起他看火車, 並與其他的司機揮手
這是我們在新加坡第二次感覺當地的人民很友善
克拉碼頭原有的倉庫現已發展成商店、餐館、酒吧和娛樂場所。白天的克拉碼頭以二手商品店、古董店和跳蚤市場聞名。日落後的克拉碼頭卻搖身一變,成為熱哄哄的夜間娛樂場所, 與香港的蘭桂坊很相像, 河道兩旁五光十色的吸引不少遊人前來。
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親子之旅
Saturday, 14 January 2012
熱辣辣的聖誕@新加坡 - Day 2 (Part 2)
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親子之旅
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